蓝鲸一号、天鲲号、港珠澳大桥……在很多超级工程和大国重器项目中，都有南京这家企业的身影。8月10日，南京钢铁股份有限公司举行大众敞开日活动，并发布2017年社会职责报告书。想知道钢铁是怎样炼成的？现代化钢铁工业长啥样？跟现代快报记者一同去看看。
进入炼铁车间是啥感触？8月10日，在南钢集团4号高炉铸铁厂内，铁矿石正阅历高温淬炼，发生1500多℃的铁水，但是走进车间，灼热感并不显着。透过高炉的小缝隙，能清楚看到火红的铁水。工作人员和记者说，这儿原来是温度最高、尘埃最大、工人最辛苦的当地。现在，高炉是全封闭出产，高炉前的温度和夏日午后室外气温差不多，工人大多时刻在操作室。
不只温度没幻想的高，钢铁出产中也看不见飘动的烟尘。为削减污染，南钢在高炉排放口安装了布袋除尘设备。一位出产安全办理厂长和记者说，布袋类似于给排放口戴一个口罩。装上后，粉尘排放可降至5毫克/立方米以下。
通过严厉的环保办理，到上一年，南钢各项污染物排放继续下降，吨钢二氧化硫、颗粒物排放量比2011年分别下降了63%和30%。
南京钢铁股份有限公司副总裁朱平介绍，公司产品大范围的使用于动力交通、船只海工、桥梁修建等范畴，不少超级工程和大国重器里都有来自南钢的钢资料。
比方，我国第一座免涂装耐候铁路桥“藏木大桥”，用的便是由南钢独家供给的高钢级耐候桥梁钢板；我国具有自主知识产权的核电全球首堆演示工程“华龙1号”的关键部位，用的也是产自南钢的高端核电钢；国际最大、钻井深度最深的可燃冰钻井渠道“蓝鲸一号”运用的也是这儿的高强海工板。
而江苏境内一些大型桥梁工程运用的钢板资料，许多都产自南钢。热处理车间主任顾小阳还泄漏，正在闭关大修的南京长江大桥，其新铺设的4米多宽的桥面钢板就被“南钢”承包了。此外，正在建设中的连镇铁路五峰山长江公铁两用大桥，全桥运用的不锈钢复合板规划用量达到了4474吨，也来自南钢，这是全球同行业使用最多的一次。
在南钢板材配送加工车间，只要三两位工人在繁忙，一只机械手臂正在切开钢材。“以往是钢铁出厂前化验，是工人戴着眼镜取样钢铁，现在都是机器人到钢水里取样化验，更安全。”朱平表明，未来将有200个机器人被设置在南钢的一些风险岗位。
不只是出产环节越来越智能，南钢还活跃拓宽“互联网+”运用，办起了“钢材界的淘宝网”——钢宝网，处理积压的尾材库存。
据了解，往后每个月，南钢都将举行敞开日活动，社会团体可申请参加，未来还将逐渐向个人敞开。
