扭矩是扭力乘以力臂长度后得到的，那么车辆发动机技术参数内都写着发动机的最大马力最大扭矩。发动机技术参数内还会写明最大马力转速，最大扭矩转速。
一般的家用车在城市道路内使用是发挥不出最大马力的，因为最大马力要达到很高的转速才会出现。那么最大扭矩还是非常容易发挥出来的。扭矩大小决定了车辆的加速性能。
现在车辆都在大规模使用小排量涡轮增压发动机，那么涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的。自然吸气发动机到达一个转速点后会输出最大扭矩，那么过去这个转速点后扭矩就会开始下降。
涡轮增压发动机有一个最大扭矩输出区间，例如有些涡轮增压发动机可以从1500转每分钟时就开始输出最大扭矩，并能一直持续到4500转每分钟。那么这个最大扭矩输出区间就是1500转每分钟到4500转每分钟。所以小排量涡轮增压发动机更适合走走停停的城市路况。
涡轮增压发动机的最大扭矩输出转速越低，那么发动机的涡轮迟滞就越小。各位车友在买车时可以看一下最大扭矩，以及最大扭矩输出转速。
扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架，这种悬架的优势是结构相对比较简单，体积小，占用空间小，可靠性耐用性比较好，成本低。
因为小型汽车和紧凑型汽车的后面一般是没什么多余的空间用来放结构更复杂的独立悬架的，所以才会使用扭力梁悬架。
很多使用独立悬架的汽车都会配备平衡杆，平衡杆是能够更好的降低车身的侧倾幅度的。
扭力梁悬架其实就是一个大平衡杆，所以用这种悬架不需要用平衡杆，这能更加进一步降低成本。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有一点连接的，这样同轴两个车轮的运动是互不干涉的。
